Ondrej Holzman Tsawon watanni da shekaru da yawa ana magana game da agogon Apple. Amma da Tim Cook ya gabatar da su da gaske, sai suka fara neman wani batu. A wannan karon suna magana ne game da wani babban samfuri na gaske - Apple yana zargin yana haɓaka motar lantarki a cikin keɓantaccen dakin gwaje-gwaje.
Ba asiri ba ne cewa Apple yana haɓakawa da ƙira ɗaruruwan kayayyaki a cikin ɗakunan bincikensa waɗanda a ƙarshe ba su taɓa yin kasuwa ba. A kan wani aiki mai suna Titan, ta yaya sanarwa The Wall Street Journal, duk da haka, ana tura shi akan dubban ƙwararru, don haka ba zai iya zama kawai game da wasu dalilai na ɓarna ba.
Farkon aikin, wanda maiyuwa ne ko kuma ba zai kare ba ya zama motar lantarki mai alamar Apple, ya kamata a ce shugaban kamfanin Tim Cook ya ba shi damar ci gaba kusan shekara guda da ta gabata. Cibiyar binciken sirrin da ke wajen harabar Apple Cupertino, karkashin jagorancin Steve Zadesky, ana sa ran za ta fara aiki gaba daya a karshen shekara, jim kadan bayan kaddamar da Watch din. sanarwa inda ya ambaci majiyoyinsa shima Financial Times.
Wata katuwar tawagar ta fara tunkarar motoci
Zadesky bai isa ga asirin ba kuma a lokaci guda yana da matukar burin aikin kwatsam. Ya shafe shekaru 16 yana aiki a kamfanin Apple, shi ne shugaban kungiyoyin da ke bunkasa iPod da iPhone na farko, kuma a lokaci guda yana da kwarewa a masana'antar kera motoci - ya yi aiki a matsayin injiniya a Ford. An ba da rahoton cewa Tim Cook ya sa Zadesky ya tara tawagar daruruwan mutane da aka dauka masa daga mukamai daban-daban.
A halin yanzu, dakin gwaje-gwajen da ke da nisan kilomita kadan daga hedkwatar kamfanin na California, ya kamata ya gudanar da bincike kan fasahohin na'ura na mutum-mutumi, karafa da sauran kayayyakin da ke da alaka da kera motoci. Har yanzu ba a bayyana inda ƙoƙarin Apple zai kai ba, amma sakamakon ƙila ba lallai ba ne ya zama cikakkiyar “wagon apple”.
Abubuwan kamar batura ko na'urorin lantarki na kan jirgi kuma Apple na iya amfani da shi da kansa, ko dai a cikin wasu samfuran ko azaman ƙarin haɓaka don yunƙurin sa na CarPlay. Wannan shi ne babban mataki na Apple zuwa ga motoci ya zuwa yanzu, lokacin da Tim Cook ke shirin mamaye kwamfutocin da ke cikin motocinmu a cikin shekaru masu zuwa tare da maganinsa.
Shugaban kamfanin Apple bai boye cewa motoci na daya daga cikin sassan da Apple ke da gagarumin fili wajen tallata kayayyakinsa ba. CarPlay, tare da HealthKit da HomeKit, Goldman Sachs ma ya bayyana su a matsayin "maɓallan makomarmu" a taron fasaha na kwanan nan. Wannan ne ma ya sa ba lallai ba ne sabuwar kungiyar kera motoci ta ke da alhakin kera motar gaba daya. Misali, Apple na iya gwada abubuwa daban-daban ne kawai a cikin dakunan gwaje-gwajensa domin bunkasa dandalin CarPlay yadda ya kamata.
Yana kusan fiye da CarPlay
A cewar majiyoyin Reuters amma kawai tare da CarPlay ba zai tsaya ba. Kamfanin Apple na shirin yin gaba fiye da hada na'urorinsa na hannu da kwamfutocin da ke cikin mota, kuma tuni injiniyoyinsa ke tattara bayanai kan yadda za su iya kera motar lantarki mara direba. Wannan ka'idar za ta sami goyan bayan babban ƙungiyar da aka ambata a baya, waɗanda aka ce wakilansu suna tashi akai-akai, alal misali, zuwa Austria, inda suke saduwa da mutane daga kamfanin motar Magna Steyr.
Baya ga Zadesky, ana sa ran sauran mutane da yawa a cikin sabon rukunin da aka ƙirƙira su sami gogewa da motoci. Misali, Johann Jungwirth, tsohon shugaban kasa kuma babban darektan bincike da ci gaban reshen Arewacin Amurka na Mercedes-Benz, wanda Apple ya yi hayarsa a karshen shekarar da ta gabata, wani babban abin karfafa gwiwa ne. Wasu kuma yakamata su sami gogewa daga kamfanonin motoci na Turai.
Bugu da kari, manyan manajojin Apple suma suna da alaka da motoci. Babban mai zane Jony Ive da wani muhimmin mai tsarawa Marc Newson, wanda ya zo Apple a bara, masu sha'awar kekuna masu sauri. Har ma ya ƙirƙiri motar ra'ayi don Ford a cikin 1999. Shugaban sabis na Intanet Eddy Cue, bi da bi, yana zaune a kan kwamitin gudanarwa na Ferrari.
Haɓaka mota, ko da wane nau'in samfurin da aka ƙirƙira a ƙarshe, na iya zama wani ƙalubale ga kamfani mafi mahimmanci a duniya bayan iPod, iPhone ko iPad, yadda za a canza tsarin da aka kafa, koda kuwa Apple ya motsa. yanayi daban-daban fiye da lokacin haɓaka na'urorin hannu da kwamfutoci. Kawai abubuwan ban sha'awa da Apple ke da shi tare da albarkatun sa, amma bisa ga bayanin WSJ ya shawo kan ma'aikata da yawa kada su bar kamfanin.
Google, babban mai fafatawa da kamfanin Apple, ya kwashe shekaru da dama yana aikin samar da motoci masu tuka kansu, kuma yana son bullo da wata mota mai tuka kanta a cikin shekaru masu zuwa tare da hadin gwiwa da kafafan kera motoci. Ba matukin jirgi ba, amma motocin lantarki masu amfani da batir Tesla Motors sun nuna shekaru da yawa, wanda ke gaban sauran masana'antar.
Motocin nan gaba suna da jaraba amma kasuwanci mai tsada
Wasu na magana kan cewa Apple na son kera motoci masu tuka kansu, yayin da wasu ke cewa suna shirin kera mota mai amfani da wutar lantarki. Amma abu ɗaya zai kasance iri ɗaya a cikin duka biyun: kera motoci kasuwanci ne mai tsadar gaske. Zai kashe ɗaruruwan miliyoyin daloli don kera motar da kanta, da kayan aiki da masana'anta don kera ta da kuma, a ƙarshe amma ba aƙalla, takaddun shaida da ake buƙata ba.
Zana mota samfurin abu ɗaya ne, amma akwai ƙaƙƙarfan tsalle tsakanin samfurin kan takarda da ainihin abin da ya kera. A halin yanzu Apple ba shi da wata masana'antar kera ko da na'urorin da yake amfani da su a yanzu, balle motoci. Wata masana'anta guda ɗaya za ta kashe dala biliyan da yawa, kuma dole ne a ƙirƙira babbar sarkar samar da kayayyaki fiye da 10 waɗanda ke haɗa motoci.
Kudaden da ake kashewa ne ke zama cikas ga mutane da yawa waɗanda ke son kera motocin lantarki ko wasu ababen hawa, amma ga Apple, da kusan dala biliyan 180 a cikin asusun, yana iya zama ba matsala ba. Koyaya, Tesla da aka riga aka ambata yana wakiltar misali bayyananne na yadda wannan aikin yake da tsada.
A wannan shekara, Shugaba Elon Musk yana sa ran kashe dala biliyan 1,5 kan kashe kudade, bincike da ci gaba kadai. Musk bai boye cewa samar da motocinsa na lantarki yana da matukar rikitarwa, kuma duk da manyan jarin da aka zuba a cikin tsari na dubun zuwa daruruwan miliyoyin daloli, Tesla na iya samar da 'yan dubunnan motoci ne kawai a shekara. Bugu da kari, har yanzu yana cikin ja kuma ba a san tsawon lokacin da za a dauka don samun riba kan kera motocin alfarma ba.
Kazalika buƙatun kuɗi, kuma yana da tabbas cewa idan da gaske Apple yana da nasa motar lantarki da aka tsara, ba za mu gan ta ba sai wasu shekaru kaɗan. Waɗannan zasu ɗauki duka haɓakawa, samarwa da kuma samun duk amincewar aminci. Duk da haka, yana yiwuwa Apple ba ya haɓaka mota kamar haka, amma kawai yana son ya fi mayar da hankali kan sarrafa kwamfutocin da ke cikin jirgi da sauran kayan lantarki a cikin motoci, wanda dandalin CarPlay ya kamata ya taimaka da su.
Wani labarin a cikin jerin "babu komai".
Apple zai sayi Tesla kuma duk abin da za a yi :)
Wannan tabbas yana da ma'ana kawai, in ba haka ba Apple ba shi da wata dama. Abu daya ne a kera waya, wani kuma na kera mota.
Wannan wani abu ne kuma, kuma shi ya sa apple ya dauki hayar masana daga fannin. Ina tsammanin cewa motar Apple tana son tafiya wata hanya dabam da Tesla. Tesla yayi kama da motar gargajiya kuma tana aiki haka. Motar daga Apple za ta zama daban, mafi kyau. Zai zama irin wannan juyin juya hali kamar lokacin da iPhone ya bayyana. Bidiyo na ra'ayi daga Mercedes ya bayyana shi mafi kyau. Marubucin wannan ra'ayi yana ɗaya daga cikin waɗanda Apple ya ɗauka. Duk yana da ma'ana kuma ina tsammanin muna da abubuwa da yawa da za mu sa ido.
HAHAHAHAHAHAHA
kuna magana akan fandom, fiye da ma'anar gaskiya. Ka tuna a cikin shekaru 5, wannan samfurin naka.
fandom? Ina nazarin bayanai ne kawai daga gidajen yanar gizo na ƙasashen waje kuma in haɗa 1+1. Mu yi mamaki mu gani. Gane nawa kudi da mutanen Apple suke da ita…
Bayan shekaru 8, Apple ba zai iya gyara akwatin girman waya ba kuma ya lalata abubuwan HW ko SW waɗanda a baya suke aiki - ta yaya a duniya za ku yarda za su iya gyara mota??? Ba batun mutane nawa ne ko biliyoyin da suke da su ba - abin da ba su da shi ne! Abin da ba su da shi ne mai hangen nesa irin Ayyukan Ayyuka da kuma ikon saka kudi - ba su da ko ɗaya - shi ya sa ba su da wani samfur tsawon shekaru 3 kuma shi ya sa suke da ma fiye da girmamawa ... .
Masoyi ne kawai = wani ɓangare na tallan su - yakamata su aiko muku da dala :-)
Babu ma'ana a yi jayayya da wanda ba shi da mahimmin ilimin Apple. Wataƙila shafin yanar gizon kore zai fi dacewa da ku.
Tattaunawar game da mahawara ce, ba ku gabatar da su ba kuma ku yi amfani da bayanan sirri. Babu shakka kai iTroll ne.
Tesla kuma ya fara daga karce kuma ya kalli inda suke a yau. Motocin su ba su da kyau ko kadan.
A yanzu, Tesla yana hawa kan kalaman "trends da fandom". Har yanzu yana da ƙarin aiki fiye da samarwa. Bugu da kari, shekarar 2014 tana cikin kudaden shiga tare da raguwar yanayin idan aka kwatanta da shekarar 2013. Kasancewar tana da ma’aikata 10.000 abu ne mai nauyi tare da karuwar dalar Amurka miliyan 294. Ba za a iya yin shi ba tare da aikin taro mai karfi da mai saka jari ba.
Sifili. Idan muna magana ne game da masana'antar mota. Kuma yana da kudi a kasashen waje kuma ba ya son amfani da su saboda haraji kuma dole ne ya ci bashi don riba. Ba ku bin waɗannan rukunin yanar gizon sosai.
Zero menene?
Yawan mutanen da ke da gogewa a cikin haɓakawa da kera motoci (serial), da kuma kuɗin kuɗi kyauta don tsabar kuɗi biliyan ɗari da yawa don saka hannun jarin da ake buƙata - duba sama.
Wanene Steve Zadesky (Ford), Johann Jungwirth (Mercedes) da kuma ɗaruruwan sauran mutanen da Apple ya ɗauka don wannan aikin?
Apple bai tabbatar da irin wannan shirin a hukumance ba, amma kuna da'awar cewa kun ɗauki ɗaruruwan mutane hayar :-D :-D :-D
Bambance tsakanin buri da gaskiya.
don haka ainihin ra'ayin tesla - ciniki tare da takaddun shaida - na iya zama jaraba ga wasu.
Daidai - motoci na zahiri suna super marketing...
Ina tsammanin ya fi game da wasan mota, ko da ba zai dace da Apple ba (software da hardware), amma samar da mota, ban sani ba, ban sani ba ...
Don haka dole ne in yarda cewa ba na gani a nan. Ba na son ra'ayin mota da kanta da ni kawai zaune ina jin kamshin wayar salula. A zahiri ina da shi. Ana kiran hanyar sufuri jirgin ƙasa. Na zauna ina tuƙi. Wataƙila duk mutanen da na sani suna tuƙi haka don suna jin daɗinsa. Wanda bai damu ba, kawai ka ɗauki jirgin. Sai dai idan za a iya yin oda a nan gaba. Za a sami motocin da ke tuka kansu. Ko ta yaya, zai haifar da kara lalacewa na mutane. Sanya taswira a hannun yawancin mutane kuma ba za su je ƙauye na gaba ba. Kewayawa gabaɗaya ta kashe mutane gaba ɗaya. Kuna zaune a cikin dari da ashirin, taswira a hannu kuma ku tafi ko'inaLiv Yau, kewayawa zai kai ku ga kogi, ba wanda ya yi mamaki. Ina tsammanin na yi tsufa da yawa don waɗannan "mafi dacewa". Amma ba shakka zan wuce nasarar Apple.
Duk da haka, jirgin kasa ba ya zuwa ko'ina, kuma ka'idar wanda ke tuka mota don kawai suna jin dadi ba ya aiki, a ganina. Ga wasu mutane, mota ita ce kawai hanyar sufuri da za ku iya zuwa wani wuri da ita, amma wannan batu ne a wajen apple :)
Bugu da ƙari, wannan jigon gaba ɗaya bai shafi waɗannan kwanaki ba, kawai makoma ce mai nisa. Duk da haka, na yarda da Tesla cewa motocin lantarki sune gaba, kawai cewa man fetur yana da iyakacin albarkatu, yayin da makamashin hasken rana ba ya ƙarewa. Kuma ba dole ba ne su magance tambayoyi game da ainihin amfani da motoci masu tuƙi, ba na tsammanin za mu rayu don ganin hakan :)
Gaba a hankali yana zuwa kuma, abin ban mamaki, koyaushe yana cutar da ku :)
kawai fasahar hasken rana dole ne ta kasance a kan matakin da ya bambanta fiye da yadda yake a yau. motocin lantarki manyan halo ne kawai. babu wanda ya taba yin wani bincike a kan hayakin da ake fitarwa tsakanin motocin lantarki da fetur/dizal/gas.
kuma idan wani a nan ya fara yi mani gardama cewa motar lantarki ba ta yi wa muhalli nauyi kwata-kwata, to shi cikakken wawa ne. Kashi 2/3 na wutar lantarki a duniya a yau yana zuwa ne daga gawayi, wanda ake kona shi kamar yadda ake kona man fetur ko dizal kuma yana dora nauyi iri daya ga muhalli. don haka, zan yi sha'awar yadda aka kona gawayi don cikar cajin tantanin lantarki sannan in kwatanta shi da na'urar dizal na gargajiya ko injin kunna wuta.
Tabbas, da zarar duniya ta fita daga kashi 90% na makamashi, makamashin zai zama makamashin nukiliya / hasken rana, don haka zai kasance game da wani abu dabam. amma a halin yanzu ba ni da kwata-kwata babu hujja ga motocin lantarki dangane da yanayin.
1) Na ambata shi sau da yawa a cikin sharhi, amma zan sake rubuta shi :) motocin lantarki lamari ne na GABA.
2) Ba haka ba ne game da yanayin, amma game da iyakancewar albarkatun - man fetur zai ƙare wata rana, SOLAR makamashi, watau wanda daga rana a sama :) - a'a.
Ban yarda ba, na hau jirgin ne saboda ina bukatar yin wani abu a cikin tafiya, kuma ba ni da sha'awar 'yan fashin da ke kusa da ni da ke jefa kusan 250 suna lalata da wasu ... babban rashin lafiyar jirgin shine. cewa yana gudanar da tazarar da aka ƙayyade, wani lokacin dole ne ku jira canja wuri, ČD baya jiran jiragen ƙasa masu fafatawa da kuma akasin haka.
ra'ayin shiga motar lokacin da ya dace da ni (ba lokacin da jadawalin ya ce haka ba, ba tare da ma'anar masu zuwa ba, waɗanda ba za su biya ni ba) yana da jaraba sosai .. amma ƙarin kiɗan na nan gaba mai nisa fiye da na yanzu.
Bugu da kari, Ina tsammanin cewa mota ta atomatik za ta buƙaci kayan more rayuwa daban-daban kuma ba shakka ba za ta yi aiki akan waƙar tanki da aka sani da D1 : -D
Ra'ayina shine cewa motocin lantarki suna da yawa kamar 3D TV.
Don girman Allah, ina fata ba za su aika da'awar Iautas zuwa Britex ba