Adamu Kos Muna da wasu samfuran jita-jita na Apple a nan waɗanda muke da labarai masu ƙima game da su, amma game da shi ke nan. Tabbas, mafi yawan abin da ake tsammani shine naúrar kai don gaskiyar AR / VR, amma kafin jita-jita game da shi ya fara girma, ainihin wuri na farko na wannan matsayi shine Apple Car. Koyaya, Samsung kuma yana shiga cikin wannan sashin, kuma a halin yanzu fiye da Apple.
An fara tunanin cewa Apple zai ƙirƙiri nasa motar. Daga can, ci gaban ya ragu kuma bayanan sun fi mayar da hankali kan iyawar irin wannan mota da Apple zai kera tare da haɗin gwiwar babban kamfanin mota. Kwanan nan, duk da haka, an yi ɗan shiru game da wannan, duk da cewa mun ga nuni mai ɗaukar ido na gaske na CarPlay na gaba a WWDC22 a bara.
Motar mota
A nan, Samsung ba ya ƙirƙira wani abu mai sarkakiya, saboda ya fi dogaro da maganin Google, watau Android Auto, a cikin wayoyinsa. Amma wannan ba yana nufin cewa ba zai shiga harkar kera motoci ta kowace hanya ba. Yanzu har ma ta gudanar da gwaje-gwaje masu mahimmanci inda tsarin motarsa mai cin gashin kai Level 4 ya sami damar yin gwaji a cikin zirga-zirga a nesa na kilomita 200.
Zai iya zama sha'awar ku
Matakan 6 na tuƙi mai cin gashin kansa
Muna da jimlar matakan 6 na tuƙi mai cin gashin kai. Mataki na 0 ba ya bayar da wani aiki da kai, Level 1 yana da goyon bayan direba, Level 2 ya riga ya ba da wani m aiki da kai, wanda yawanci ya hada da, misali, Tesla motoci. Mataki na 3 yana ba da injin sarrafa kansa, tare da Mercedes-Benz ya sanar da motarsa ta farko a wannan matakin a farkon wannan shekara.
Gidan hoton hoto
Mataki na 4 ya riga ya kasance babban aiki na atomatik, inda mutum zai iya tuka motar, amma ba lallai ba ne. A lokaci guda kuma, ana ƙididdige wannan matakin don ayyukan jigilar motoci, musamman a cikin biranen da ke da saurin gudu zuwa 50 km / h. Mataki na 5 na ƙarshe shine cikakken aiki da hankali, lokacin da waɗannan motocin ba za su ma kasance da sitiyari ko takalmi ba, don haka ba za su ba da izinin shiga tsakani na ɗan adam ba.
Wasan Mota na ƙarni na gaba
Wani rahoto na baya-bayan nan ya ambaci cewa Samsung ya shigar da algorithm ɗin sa na tuƙi tare da tsararrun na'urorin daukar hoto na LiDAR akan mota ta yau da kullun, kasuwanci, amma ba a fayyace ƙirar da ƙirar ba. Wannan tsarin sai ya ci jarrabawa a tsawon kilomita 200. Don haka ya kamata ya zama matakin 4, kamar yadda aka gudanar da gwajin ba tare da direba ba - duk a kan ƙasa na gida a Koriya ta Kudu, ba shakka.
Zai iya zama sha'awar ku
Pavel Jelic Ina motar Apple take?
An yi shuru sosai kwanan nan game da kowane tsarin dangane da motocin tuƙi na Apple. Amma tambayar ita ce ko tabbas kuskure ne. Don haka a nan muna da takamaiman gwajin Samsung, amma yana da dabara daban fiye da Apple. Alamar Koriya ta Kudu tana son gwada sabbin fasahohi kuma tana alfahari da ita, yayin da Apple ke gwada su cikin shiru sannan, lokacin da samfurin ya shirya, da gaske yana gabatar da shi ga duniya.
Samsung yana gaba da Apple, alal misali, a cikin sashin wasan wasan jigsaw
Don haka yana yiwuwa an riga an sami keken guragu wanda ƙwararrun algorithms na Apple ke sarrafawa a cikin Cupertino, amma kamfanin bai faɗi hakan ba tukuna, saboda yana daidaita duk cikakkun bayanai. Bayan haka, yana iya ɗaukar shekaru kafin maganin Samsung ya shiga cikin kowane samarwa na gaske. Amma yana da mahimmanci ga kamfani ya kammala gwajinsa na farko cikin nasara kuma a bainar jama'a, domin ana iya cewa shi ne na farko a wani abu.
