Vratislav Holub Duniyar fasaha a halin yanzu tana fuskantar babbar matsala ta hanyar karancin kwakwalwan kwamfuta. Haka kuma, wannan matsala ta yi yawa, ta yadda har ma ta shafi sana’ar kera motoci, wanda a dalilin haka kamfanonin kera motoci ba sa iya kera isassun motoci. Alal misali, ko da Škoda na gida yana da motoci dubu da yawa a cikin wuraren ajiye motoci waɗanda har yanzu suna jiran kammalawar su - ba su da kwakwalwan kwamfuta. Koyaya, bayan gabatarwar sabuwar iPhone 13, tambaya mai ban sha'awa ta taso. Ta yaya zai yiwu cewa sabbin wayoyin apple ana sayar da su a kai a kai gwargwadon iko, yayin da za ku jira shekara guda don sabuwar mota?
Sabuwar iPhone 13 (Pro) tana da ƙarfi ta Apple A15 Bionic guntu mai ƙarfi:
Gidan hoton hoto
Barkewar cutar da kuma mai da hankali kan kayan lantarki
Idan kana ɗaya daga cikin masu karatun mu na yau da kullun, tabbas ba ku rasa shi ba labarin baratar halin yanzu guntu rikicin. Manyan matsalolin sun fara ne tare da isowar cutar ta covid-19, a kowane hali, an sami wasu rikice-rikice a ɓangaren masana'antar guntu (ko semiconductor) tun kafin hakan. Tun kafin barkewar cutar, kafofin watsa labarai sun nuna yiwuwar karancin su.
Zai iya zama sha'awar ku
Amma wane tasiri covid-19 ke da shi akan rashin kwakwalwan kwamfuta? Tare da hangen nesa na rage haɗarin kamuwa da cuta, kamfanoni sun ƙaura zuwa abin da ake kira ofishin gida da ɗalibai don koyo nesa. Yawancin ma'aikata da ɗalibai don haka suna aiki kai tsaye daga gidajensu, wanda a fili suke buƙatar kayan aiki masu inganci. Don haka ba abin mamaki ba ne cewa buƙatar kwamfutoci, allunan, kyamaran gidan yanar gizo da sauran na'urorin lantarki na mabukaci sun karu a lokacin.
Matsaloli a cikin masana'antar kera motoci
A farkon barkewar cutar, kowa ya yi taka tsantsan idan ana maganar kudi. Wasu kamfanoni suna korar ma'aikatansu kuma ba a bayyana ba ko mutumin da ake magana a kai zai ƙare ba tare da aiki ba. Wannan shi ne ainihin dalilin da ya sa ake tsammanin raguwar buƙatu a kasuwar mota, wanda masana'antun kera guntu suka amsa kuma suka fara daidaita abubuwan da suke samarwa zuwa na'urorin lantarki masu amfani, waɗanda ke cikin buƙatu mafi girma. Daidai wannan zai iya amsa tambayar dalilin da yasa sabuwar wayar apple ta kasance a yanzu, har ma a cikin nau'i hudu, yayin da har yanzu kuna jira wasu samfuran mota.
Don ƙara muni, akwai matsala ɗaya kuma mafi girma. Yayin da cutar ta bayyana ita ce ta haifar da wannan yanayin gaba ɗaya, ba ta ƙare ba dangane da ƙarancin buƙata da ake tsammani. Masu kera motoci suna ƙarewa na gama-gari waɗanda ba za su iya kammala motocin su ba tare da su ba. Waɗannan su ne semiconductor akan ɗan ƙaramin farashin motar gaba ɗaya. Koyaya, a hankali, ba tare da su ba, ƙirar da aka bayar ba za a iya siyar da ita cikakke ba. Mafi sau da yawa, waɗannan su ne ainihin kwakwalwan kwamfuta masu kula da aikin birki, jakunkuna na iska ko buɗewa / rufe tagogi.
Intel yana adana kasuwar kera motoci! Ko ba haka ba?
Pat Gelsinger, wanda shi ne Shugaba na Intel, ya ci gaba a matsayin mai shelar ceto. A ziyarar da ya kai Jamus, ya ce zai baiwa kamfanin Volkswagen na'urori masu yawa kamar yadda suke so. Matsalar, duk da haka, shine yana nufin kwakwalwan kwamfuta bisa tsarin masana'anta na 16nm. Kodayake wannan ƙimar na iya zama daɗaɗɗe ga magoya bayan Apple, tunda iPhone 13 da aka ambata ana amfani da guntu A15 Bionic tare da tsarin masana'anta na 5nm, akasin haka gaskiya ne. Har ma a yau, kamfanonin mota sun dogara da ko da tsofaffin kwakwalwan kwamfuta tare da tsarin samarwa tsakanin 45 nm da 90 nm, wanda shine ainihin abin tuntuɓe.
Wannan hujja kuma tana da hujja mai sauƙi. Tsarin lantarki a cikin motoci galibi suna da mahimmanci don haka dole ne suyi aiki a cikin yanayi iri-iri. Wannan shi ne daidai dalilin da ya sa masana'antun har yanzu suna dogara ga tsofaffi, amma fasahar da aka tabbatar da shekaru, wanda ba shi da matsala don yin aiki a cikin aminci ba tare da la'akari da yanayin zafi, zafi, girgiza ko rashin daidaituwa a kan hanya ba. Duk da haka, masana'antun guntu ba za su iya samar da nau'in kwakwalwan kwamfuta masu kama da juna ba, saboda sun daɗe da tafiya zuwa wani wuri daban kuma ba su da ikon samar da wani abu makamancin haka. Don haka zai zama mafi kyau ga masana'antar kera idan waɗannan ƙwararrun ƙwararrun fasaha suka saka hannun jari a cikin abubuwan da aka ambata kuma suka fara samar da tsofaffin kwakwalwan kwamfuta suma.
Me yasa ba a gina masana'antu akan tsofaffin kwakwalwan kwamfuta ba?
Abin baƙin ciki, wannan ba ya da ma'ana ga semiconductor masana'antun da kansu, wanda wannan zai zama mai kitse zuba jari, daga abin da za su sake ja da baya bayan wani lokaci, kamar yadda mota masana'antu kuma ci gaba, albeit a hankali. Bugu da kari, wani memba na kwamitin gudanarwa na Volkswagen Group ya ambata cewa saboda 50-cent guntu (CZK 11), ba za su iya sayar da motoci daraja dala dubu 50 (CZK 1,1 miliyan). Manyan kamfanoni da ke kare samar da na'urori na zamani, irin su TSMC, Intel, da Qualcomm, sun kashe biliyoyin daloli a cikin 'yan shekarun nan don inganta fasaharsu kuma sun ci gaba cikin sauri. Wannan shine ainihin dalilin da yasa muke da wayoyi masu ƙarfi da kwamfutoci a yau. Koyaya, wannan sauyi yana shafar masana'antar kera mara kyau, wanda maimakon "marasa amfani" kwakwalwan kwamfuta da yake buƙata don samfuransa, kawai yana da damar samun ƙarin na zamani.
Zai iya zama sha'awar ku
Adamu Kos Don haka tare da ɗan ƙari, ana iya cewa masu kera motoci suna buƙatar guntu don iPhone 2G, amma kawai za su iya samun abin da ke iko da iPhone 13 Pro. Duk sassan biyu ko dai dole ne su nemo yare gama gari, ko kuma kamfanonin mota za su fara kare samar da guntu da kansu. Yadda lamarin zai ci gaba da bunkasa ba a fahimta ba ne. Iyakar abin da ke da tabbas shi ne cewa za a ɗauki shekaru da yawa kafin a dawo daidai.
Abin takaici, Ina da cikakkun bayanai daban-daban kai tsaye daga kwakwalwan Skoda da VW, ba sabo ko tsoho ba .... Tambayar ita ce me yasa? Yana da kyau a bar abokin ciniki ya jira ya yi shawarwari game da farashin.
Kuna da damar kai tsaye zuwa ka'idodin makirci, taya murna. Kasuwanci ba ya aiki ta hanyar da kuke tara ƴan guntuka, haɓaka farashi da karya samarwa.
Su kansu masu kera motoci suna da ɗan laifi a kan hakan. Na fahimci cewa an rage buƙatar motoci na ɗan lokaci, amma ban fahimci cewa ba su da wani a can wanda zai iya duban gaba kadan kuma ya gaya musu cewa idan kuka soke waɗannan umarni, wani zai yi tsalle. su sa'an nan kuma za su jira kawai ko ma a cikin mafi munin yanayi, ba su ma samun zuwa gare su ba, saboda yiwuwar ba su da iyaka.
Shin kowa daga kantin Apple na gida yana tunawa da farkon kwanakin iPhone? ina yi Kuma babu iPhone 2G, iPhone kawai. Apple bai taba sanya masa suna iPhone 2G ba. IPhone 3G yana da irin wannan nadi.
Yayi gaskiya shugaba. Babu iPhone 2G.
Idan na ɗauka, Ina da guntu a cikin iPhone ɗin da aka samar ta hanyar 5nm supermodern tsari, amma idan ba don TSMC ba, Apple da kansa ba zai yi fart ba. Intel yana amfani da tsarin 16nm amma yana da fa'idar cewa yana ƙira da kera guntu da kanta.
Shin kowane daga cikin ku masu suka zai iya taimaka wa kamfanonin mota a duniya su sake fasalin software, mahaifiyarsu da duk abubuwan haɗin da suke amfani da su a cikin motoci don sababbin na'urori. Don sababbi, na'urori masu sarrafawa marasa gwaji. Sannan ka sayi motar da ba ta da guntun cizo. Sannan a yi la'akari da ƙarin hujja ɗaya. Me yasa duk ATMs ke sanye da tsoffin na'urori masu sarrafawa kuma suna amfani da windows ce azaman software? Me yasa mai yiwuwa? Me ya sa ya fi tasiri a buga wani a kai da bulo fiye da kawar da su da makamin nukiliya?
Kila kuma za ku sami na'urar gwajin gwaji 😂😂😂
Babban tashin hankali da tliachanice wanda ya cancanci giya 10. Gaba ɗaya, ba ni da cikakken bayani game da abin da keɓaɓɓun motoci ko ATMs ke amfani da su. Amma ko da waɗancan ATMs, zan gwammace na yi shakkar cewa yana da alaƙa da fasahar nm. Amma saboda ƙira da fasaha na chips, abin takaici Windows XP, wanda nake tsammanin kuna amfani da shi, ko Android kawai ba zai iya aiki akan kowane nau'in sarrafawa ba. Idan kun san dalilin da ya sa, lafiya, idan ba haka ba, matsalar ku ... Don haka idan zan iya yin sabon tsarin kulawa na zamani wanda ke aiki da ci gaba, ko a cikin layin samarwa ko fasahar masana'antu, aiki de facto ba tsayawa. Fasahar 16nm ko kadan ba ta zama cikas ga amfani da mota ba, kuma uzuri kamar "ba a gwada su ba" gaskiya ne, amma masu kera motoci suna da laifi, kada ku gaya mani cewa sarrafa wutar lantarki na baturi, ko sarrafa wutar lantarki ga injin. ko kewayawa, ko alamun alamar zirga-zirga ana sarrafa su ta na'ura mai sarrafa girman girman akwati?! Kuma lokacin da aka ajiye motar a cikin hunturu ko yanayin zafi, na'urar tana aiki a cikin kewayon zafin jiki na -20 + 50 aƙalla.